KATO【新品未走行】4863-1. クモユニ74 0 湘南色 (M)＋4864-1. クモユニ74 0 湘南色 (T)／4021. クモニ143 湘南色(T)

¥7462

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商品の説明

商品説明

★ KATO【新品未走行】
① 4863-1. クモユニ74 0 湘南色 (M)
② 4864-1. クモユニ74 0 湘南色 (T)
③ 4021. クモニ143 湘南色(T)→KATOカップラーに変更取付済み(アーノルドカップラー2個は添付します。)。
■付属部品と行先シールは未使用です。
※注意！ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。
◆予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。クモユニ74 0 湘南色 (M)の動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行してスムーズに走行しました。それぞれ(M車)1両と(T車)2両のヘッドライト、テールライトも点灯確認済みです。今では絶版品となったクモユニ74 0 湘南色 (M)＋(T) とクモニ143 湘南色(T) を連結した様々な湘南色編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札お控えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。

【商品解説】
① 4863-1. クモユニ74 0 湘南色 (M)
② 4864-1. クモユニ74 0 湘南色 (T)
●荷物電車の新形式クモユニ74が新しくKATOより登場いたします。
●東海道本線の中距離電車に併結して荷物輸送を行なうために旧形国電を改造して誕生し、111系（113系）や153系に併結されて活躍した車両です。
●またクモユニ同士で数両の荷物電車を組成しての活躍も見られました。
●クモユニ74は、新しく登場した新性能電車と呼ばれる111系や153系に併結できるように、旧形国電の機器を再利用して開発された荷物電車で、昭和37年（1962）からモハ72の改造というかたちで生産されました。
●国鉄末期の郵便荷物輸送廃止まで頑張った雄姿を、ぜひ再現させてください。
【クモユニ74 編成例】
■153・113系　←大阪方　　東京方→
　郵荷クモユニ74　+　153系または113系
■荷物電車
　郵荷クモユニ74（M） + 郵荷クモユニ74
●荷物専用の電車編成として2両で運転が多く、他地域では、クモニ等併結された3～4両編成も見られたようです。
【クモユニ74 0 湘南色の特徴】
1.クモユニ74の0番台、初期の000～011の姿を製品化。大きなヘッドライトが印象的です。車体の隅部にRのついた、前期形の特徴的な車体を的確に再現。
2.80系、111系、113系、153系と多彩な連結相手に対応できるよう、台車マウントのアーノルドカプラーを装備。KATOカプラー密連タイプに交換することにより、より実感的な連結面が楽しめます。
3.パンタグラフは、登場時のPS13を装備、後に交換されたPS16も楽しむことが出来ます。
4.所属表記は南チタ。田町電車区の所属車両をプロトタイプに設定。前面行先表示シール付属「荷」「東京」「熱海」「静岡」
5.フライホイル付動力ユニットを採用。他形式との連結を考慮し、トラクションタイヤは未装着。
6.ヘッドライト/テールライトは両側に装備。消灯スイッチ付。
7.クリアケース入となります。

【実車解説】
③ 4021. クモニ143 湘南色(T)
●クモニ143は、客車列車を115系で電車化する際に荷物客車を置き換える目的で製造され、主に信越本線や高崎線で115系に連結されて活躍しました。
●形式は違えど各線区で荷物電車併結編成が活躍していましたので、クモニ143と115系を連結することで、手軽に荷物電車併結編成の雰囲気を再現し、お楽しみ頂けます。
【商品解説】
●パンタグラフは、より繊細なPS16Bタイプに変更。7462円KATO【新品未走行】4863-1. クモユニ74 0 湘南色 (M)＋4864-1. クモユニ74 0 湘南色 (T)／4021. クモニ143 湘南色(T)おもちゃ、ゲーム鉄道模型春先取りの KATO【新品未走行】4863-1. クモユニ74 0 湘南色 (M)＋4864